[{"@context":"https:\/\/schema.org\/","@type":"Article","@id":"https:\/\/www.ursula-poznanski.at\/strassennetz-in-der-tschechischen-republik\/#Article","mainEntityOfPage":"https:\/\/www.ursula-poznanski.at\/strassennetz-in-der-tschechischen-republik\/","headline":"Stra\u00dfennetz in der Tschechischen Republik","name":"Stra\u00dfennetz in der Tschechischen Republik","description":"Eine Karte der Tschechischen Republik, die das Stra\u00dfen- und Autobahnnetz unter die Lupe nimmt, zeigt&hellip;<a href=\"https:\/\/www.ursula-poznanski.at\/strassennetz-in-der-tschechischen-republik\/\" class=\"more-link\"><span class=\"more-button\">Continue reading<span class=\"screen-reader-text\">Stra\u00dfennetz in der Tschechischen Republik<\/span><\/span><\/a>","datePublished":"2023-10-09","dateModified":"2023-10-09","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.ursula-poznanski.at\/author\/devene\/#Person","name":"devene","url":"https:\/\/www.ursula-poznanski.at\/author\/devene\/","identifier":1,"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a4970dd685f2b259fc1a5b9420420b9fa541cc58646305fbe02c59d28f86fdcb?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a4970dd685f2b259fc1a5b9420420b9fa541cc58646305fbe02c59d28f86fdcb?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"ursula-poznanski.at","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"\/logo.png","url":"\/logo.png","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/www.ursula-poznanski.at\/wp-content\/uploads\/img_a330202_w2518_t1542792078.jpg","url":"https:\/\/www.ursula-poznanski.at\/wp-content\/uploads\/img_a330202_w2518_t1542792078.jpg","height":0,"width":0},"url":"https:\/\/www.ursula-poznanski.at\/strassennetz-in-der-tschechischen-republik\/","about":["Auto moto"],"wordCount":368,"articleBody":"Eine Karte der Tschechischen Republik, die das Stra\u00dfen- und Autobahnnetz unter die Lupe nimmt, zeigt einige interessante Ergebnisse. Die meisten Autobahnrouten verlaufen von der Hauptstadt aus in mehreren Richtungen als Speichen. Die einzige Ausnahme ist die Hauptautobahn D1 nach Br\u00fcnn und Ostrau, die nur durch gr\u00f6\u00dfere St\u00e4dte wie Vishkov, Plost\u011bjov und Olomouc f\u00fchrt. Viele Autobahnen und Schnellstra\u00dfen wurden bereits w\u00e4hrend der sozialistischen Zeit gebaut, wovon das heutige Sozialsystem zweifellos profitiert.Sie wissen wahrscheinlich, dass die Hauptverkehrsstra\u00dfe von Prag nach Br\u00fcnn, die das h\u00f6chste Verkehrsaufkommen des Landes nach \u00d6sterreich, in die Slowakei und nach Ungarn aufweist, derzeit modernisiert wird. Die meisten Abschnitte sind bereits bauf\u00e4llig, und daf\u00fcr gibt es gute Gr\u00fcnde. Die Modernisierung soll bis 2020 abgeschlossen sein, was aber nicht bedeutet, dass der Bau des Autobahnnetzes zum Stillstand kommen wird. Es ist geplant, weitere Abschnitte zu bauen, diesmal jedoch in einem anderen r\u00e4umlichen Modus.Der Schwerpunkt liegt dieses Mal nicht auf Prag. F\u00fcr die n\u00e4chsten 20-30 Jahre ist der Bau von Verbindungen zwischen den wichtigsten St\u00e4dten geplant, d. h. der Bau von Umgehungsstra\u00dfen entlang der Ausl\u00e4ufer der wichtigsten Gebirgsz\u00fcge &#8211; des Orebic-, Jizera-, \u0160umava-, Krkonosje- und Jesenicky-Gebirges &#8211; und \u00fcber das Hochland. Plze\u0148, Karlovy Vary, Ust-Nad Rabem, Diyetin, Liberec, Hradec Kralove, Pardubice, Svitavy, Lichnov Nad Knyezhne, Shumperk, Ust-Nad Orlici, Perfuzimov, Zhihlava, Ceske Bud\u011bjovice, Strakonice und Pisek werden f\u00fcr Intercity-Verbindungen in Betracht gezogen.Der Vorschlag, diese Verbindung zu bauen, basiert auf der tats\u00e4chlichen Situation auf der Stra\u00dfe, wo zum Beispiel Autofahrer, die von Pisek und Plze\u0148 nach M\u00e4hren fahren, lieber die Stra\u00dfe der Klasse 1 als die Autobahn D1 benutzen. Besonders schlimm ist die Situation zwischen Plze\u0148 und \u010cesk\u00e9 Bud\u011bjovice oder \u00f6stlich von Hradec Kralove. Die Stadtr\u00e4te erwarten von der neuen Autobahn auch ein wirtschaftliches Wachstum in Gebieten, die nicht so stark betroffen sind.Ein Zeitplan f\u00fcr den Bau ist vorerst noch nicht genehmigt worden. Es handelt sich lediglich um einen Planungsentwurf und ein Konzept, das sich im Laufe der Zeit noch \u00e4ndern kann. In jedem Fall sind sowohl der Staat als auch einige Bautr\u00e4ger an den Bauaktivit\u00e4ten interessiert.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        3.6\/5 - (9 votes)        "},{"@context":"https:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Stra\u00dfennetz in der Tschechischen Republik","item":"https:\/\/www.ursula-poznanski.at\/strassennetz-in-der-tschechischen-republik\/#breadcrumbitem"}]}]