Nach den Vorstellungen der Politik wird der Verbrennungsmotor durch Elektrofahrzeuge ersetzt werden. Dies ist eine große Veränderung und eine große Forderung an den Wandel und die Gesellschaft. Dieser Richtlinienbeschluss hat in der Gesellschaft Misstrauen und eine negative Einstellung gegenüber Elektrofahrzeugen hervorgerufen. Das ist bedauerlich, denn Elektrofahrzeuge sind trotz ihrer Einschränkungen eine bemerkenswerte Technologie.Wenn es um Elektromobilität geht, sind die Menschen meist in zwei Lager gespalten. Die einen loben sie kritiklos, oft unter bewusster Verschleierung oder Verharmlosung ihrer Grenzen, die anderen lehnen sie von vornherein ab. Zwischen den beiden Lagern wird ein hoher Graben des Misstrauens ausgehoben. Das Opfer dieser Haltung ist die Entwicklung neuer Technologien, und der Hauptschuldige sind unkluge Politiker: Während sich die verschiedenen Akteure in der EU streiten, haben sie anderswo in der Welt die Oberhand. Ein gutes Beispiel dafür ist die rasante Entwicklung in China. Bis vor kurzem lachten die europäischen Unternehmen über die Versuche Chinas, seine eigenen Autohersteller auf unsere Märkte zu drängen. Heute fangen sie an, China als einen echten Konkurrenten zu sehen.
Die Hauptschuldigen für den Rückstand der Gesellschaft sind jedoch nicht die Hersteller, sondern die Politiker, die versuchen, den Klimawandel zu bekämpfen. Diese Veränderungen werden durch ein Verbot von Verbrennungsmotoren bis zu einem bestimmten Datum herbeigeführt, ohne die Fragen zu beantworten, die sich unweigerlich stellen werden.Elektrofahrzeuge sind eine großartige Option, aber bei weitem nicht für jeden geeignet, weshalb die politische Entscheidung, Verbrennungsfahrzeuge vollständig durch Elektrofahrzeuge zu ersetzen, umstritten ist. Die Befürworter von Elektrofahrzeugen sind diejenigen mit dem richtigen Hintergrund, die den negativen Eigenschaften entgegenwirken und stattdessen die Vorteile von Elektrofahrzeugen nutzen können. Es ist schwer zu sagen, dass Menschen mit einem solchen Hintergrund in der Mehrheit sind, und dies gilt umso mehr, je ärmer die EU-Mitgliedstaaten sind. Aber selbst im wohlhabenden Deutschland hat sich der Verkauf von Elektrofahrzeugen nicht so entwickelt, wie die Politiker es sich wünschen. Das liegt daran, dass nicht alle potenziellen Nutzer in Häusern mit eigenen Stromkreisen leben, die es ihnen ermöglichen, über Nacht von einem Parkplatz aus zu laden. Idealerweise sollten die Autos tagsüber in einem Umkreis von 50-200 km von Solarzellen genutzt werden.
Die meisten Menschen leben nicht in einem Lebensstil, in dem sie ein Elektroauto wählen würden. Dies spiegelt sich in dem großen Interesse am Kauf von Elektrofahrzeugen wider. Dies ist auch in Norwegen der Fall, wo dank der aktiven Unterstützung durch die Regierung die Befürworter von Elektroautos ein Modell mit einem höheren Prozentsatz an Verkäufen als konventionelle Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor hervorgehoben haben. Werfen Sie einen Blick auf die Verkaufsstatistiken und sehen Sie sich in Norwegen um. Elektrofahrzeuge sind vor allem in städtischen Gebieten zu finden, weniger jedoch in kleinen, abgelegenen Dörfern. Mancherorts sieht man sie gar nicht, und je weiter nördlich man kommt, desto mehr. Selbst in Norwegen, einem Vorbild für Elektrofahrzeuge, wissen die Menschen, wo sie sie nutzen und wo weniger.
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Genau hier liegt das Problem. Die Politik trifft pauschale Tagesentscheidungen zur Elektromobilität, ohne zu prüfen, ob die Technologie flächendeckend und für alle anwendbar ist. Solche politischen Entscheidungen werden kaum zu einer Reduzierung der Verkehrsemissionen führen. Das ist bedauerlich, denn ein solches Ziel ließe sich viel eher durch die Kombination aller verfügbaren Technologien erreichen. Ärmere Gebiete sollten Anreize für die Erneuerung ihrer Fahrzeuge erhalten. Wohlhabendere Gebiete, wie z. B. Großstädte, sollten auf Elektrofahrzeuge beschränkt werden. Dies würde den Übergang zu einer neuen Technologie für alle Gesellschaftsschichten akzeptabler machen. Menschen in ärmeren Gebieten können sich keine Elektrofahrzeuge leisten und haben daher keine andere Wahl, als ihre vorhandenen Fahrzeuge zu behalten oder ihr Verkehrsmittel zu verlieren.
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